Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat
Kui sõidukit lohistatakse kokkupõrke tagajärjel sündmuskohalt eemale, mõjub see sõitjatele nii,
nagu oleks sõiduk äkki nende alt ära tõmmatud. Kehatüvi surutakse alguses kokkupõrkepoolselt
küljelt eemale, kohe seejärel tõmmatakse pea kuklast kaasa. Seejuures mõjuvad lülisamba
kaelaosale külgmine fleksioon ja rotatsioon. Kahe jõu kombinatsioon võib põhjustada raskeid
lülisamba kaelaosa vigastusi, sidemete venitustest ja rebendeist kuni lülisambalülide murdudeni
vastavate neuroloogiliste tagajärgedega. Tuleb silmas pidada, et kokkupõrge võib tekkida ka
kõrvuti istuvate sõitjate, peamiselt nende peade ja õlgade vahel, mille tagajärjeks on vastavate
kehaosade vigastused.
c) Tagant otsasõidul toimunud õnnetus
Tagant otsasõidul toimunud õnnetus on liikuva sõiduki (A) otsasõit tema ees seisvale või
aeglaselt liikuvale sõidukile (B). Mida suurem on erinevus kahe sõiduki liikumiskiiruse vahel,
annaabi.ee 
