1.Laeva diiselmootoritele esitatavad olulisemad nõuded nagu: töökindlus ja motoressurss. Töökindlus-tõrketa töö tõenäosus kindlates töötingimustes antud tööea jooksul(pidev tõrgeteta töö). Motoressurss-töötundide kogum kuni kapitaal remondini. 2.Rooliseade koosneb põhiliselt roolilehest, mis kinnitub helporti torust tuleva balleri külge. Edasi on ühendatud roolimasina rumpliga. Ajamina kasutatakseelektrimootorit või hüdraulilist ajamit. Vahepeal on ka kindlati amortisaatorid.Rooliseade peab tagama, et rool liiguks ühest pardast teise vähemalt 28 sekundi jooksul. Pöörde ulatus on kuni 45° kummalegi parda poole. Eristatakse balanseeritud, pool balanseeritud, balanseeritud ripprooli ja tavalist rooli. Roolil võib olla ka abiseadmeid, näitesks abisõukruvi, mis asetseb otsas või niiöelda lisalaba rooli otsas. Kuid osadel laevadel on jõusedameks käitur, mis pöörleb 360°. Rooliseadme ülesandeks on laeva juhtivuse tagamine. 3.Alusraam - mooto...
Peamasinate ja abimaisnate teenindamine töö ajal, vahimotoristi kohustused Peamaina töö ajal peavad vahimehhaanik ja vahimotorist jälgima masinate ja teda teenindavate süsteemide tööparameetreid konrollruumi peaarvutist ning tegutsema vastavalt vajadustele. Vahimotorist peab tegema korralisi ringkäike masinaruumis, abimehhanismide ruumides ning veenduma mehhanismide korrasolekus ja riketeta töös. Motoristile lisanduvad kohustused vastavalt masinate ekspluatatsioonile (rasked ilmastikuolud, sadamas seismine, sildumine, ettevalmistumine väljumiseks). Vahimehhaanik kontrollruumist masina töö ajal lahkuda ei tohi. Lisaks peab masinate töö ajal läbi viima järgmised operatsioonid. Üle päeva või pärst 50 töötundi peab: - Kontrollima kõiki termomeetreid ja manomeetreid, arvestades seejuures masina koormust ja võlli pöörlemise kiirust.
annaabi.ee 
