Eesti Vabariik 1918-1940
1938/39. a. liikles
autobussidel ja raudteel 11,66 miljonit reisijat.
Omariikluse perioodil kasvas tunduvalt kaubalaevastik. Nagu mujal, nii ka Eestis
toimus purjelaevade väljavahetamine efektiivsemate auru- ja mootorlaevadega. Kui
1926. aastal oli 326 purjelaeva, arvestades 20 - brutoregistertonniseid ja suuremaid,
siis 1. jaanuariks 1940. a. jäi sõitma 101 purjelaeva mahuga 11000 brt. 1937. aasta
lõpul oli näiteks kaubalaevastiku kooseisus 83,3% aurulaevu, 5,5 % mootor- ja
mootorpurjelaevu ning 8,7 % purjelaevu alates 1929. aastast algas muutus
suuremate laevade kasuks.
1936. aastal jõudis Eesti laevandus 139 brutoregistertonniga tuhande elaniku kohta
Norra, Inglismaa, Holland, Taani, Kreeka, Rootsi järele seitsmendale kohale
maailmas.
Esimesi samme tegi tsiviillennundus. 1921. aastal alustas Tallinnas eraseltsina
tegevust aktsiaselts ,,Aeronaut". ,,Dvigatelis" valmistatud lennukid mahutasid 8 sõitjat.
1921. aastal alustati lennuühendust Riiaga, 1923. aastal Helsingiga
annaabi.ee 
