MOOTOR ja selle kasutamine
14. Rikkis tagasivooluklapp >1
15. Rikkis ventilaatori termostaat ~1
Korrast ära süsteemide tõttu paiskub keskkonda tahma, gaasilisi süsivesinikke ja süsihappegaasi.
Ökonoomsus. Säästlik sõit.
Kütusekulud moodustavad transpordis märkimisväärse osa kogukuludest. Seetõttu on vaja teada
kütusekulu mõjutavaid tegureid. Mootorikonstruktorid püüavad jätkuvalt lisada mootori kasutegurit.
Diiselmootorid ja eriti turbolaaduritega mootorid suudavad muuta kütuse keemilise energia
kasulikuks tööks tunduvalt paremini kui ottomootorid. Mootori soojusbilanss näitab, et
ottomootoris eralduvast soojuseset kulub kasulikuks tööks 21...25%, diiselmootoris aga 30...40%
Auto liikumistakistus
Mootori võimsus ja seega kütus kulutatakse põhiliselt liikumistakistuse ületamiseks, mille moodustavad:
* veeretakistus
* õhutakistus
annaabi.ee 
