Masinaehitusmaterjalid, mõisteid MMT-st, kütused, õlid, tehnilised vedelikud,
mootori töötamise pehmust ja ökonoomsust.
96% kütuse väljakeemise temperatuur on 350ºC ja
näitab põlemise täielikkust.
· Kergemate fraktsioonide hulga tunduv suurenemine
kütuses põhjustab viskoossuse langust, suurendab
tuleohtlikkust ja halvendab isesüttimist silindris.
· Raskefraktsioonilise kütuse kasutamine raskendab
mootori käivitumist. Küttesegu põleb silindris
mittetäielikult (mootor suitseb), intensiivistub tagi teke ja
mootoridetailide kulumine.
Kütused: diiselküte
Kütuse madalatemperatuurilisi omadusiseloomustatakse
· hägustumistemperatuuriga, mille juures tekivad
kütuses parafiinikristallid ja
· hangumistemperatuuriga, mille juures kütus kaotab
voolavuse.
Selle põhjal jaotatakse diislikütused kolme liiki , vaata
allpool olevat tabelit:
Tegur/Kütuse liik Suvine kütus Talvine kütus
Hägustumine -5ºC -25...- 35ºC
Hangumine -10ºC - 35..
annaabi.ee 
