Innovaatilised võimalused vähendada ummikuid
kasutatavad elektrimootorid on väga vaiksed ja ratased on kummeeritud.
On olemas ka puudused. Monorelssi stabiliseerimiseks kasutatakse mitu paare rataseid
(kaherööbalises süsteemis on ainult üks paar), vastavalt elektrikulud suurenevad. Monorelssi
nõel on päris raske ehitis ja selle pööre võtab oluliselt rohkem aega (umbes 30 sekundit), kui
tavalistel raudteedel (vähem kui 1 sekund). Reaalses elus monorelssitransport liikub madala
kiirusega ning monorelssid ei saa reeglina suure sõidutihedusega hakkama. Monorelssid ei ole
kuskil standartiseeritud peale Jaapanit. Lõpetuseks, on olemas rongi kukkumisoht.
9
Võib järeldada, et monorelssil on rohkem plusse kui miinuse, aga selle tõhusaks kasutamiseks on
vaja muuta teatud asju, seotud monorelssi üldise konstruktsiooni ning igapäevase toimimisega.
Aga pärast uute tehnoloogiate rakendamist see võiks tegelikult oluliselt aidata liiklusummikute
annaabi.ee 
