Diiselmootorite juhtseadmed(II)
Momendi kompenseerimine
Ilma ülelaadimiseta mootoritel:
Pöörlemiskiiruse kasvades optimaalne pihustatav
kütusekogus väheneb
Halvem segumoodustus
Väiksem õhukogus
Termilised piirangud
Tahma tekkimise vältimiseks vähendatakse
pritsekogust positiivne momendi
kompensatsioon
Ülelaadimisega mootoritel:
Kompressori tööpiirkonna pöörlemiskiirustel
optimaalne kütusekogus suureneb negatiivne
momendi kompensatsioon
Momendi kompensatsioon
Momendikompensaatori
rakendumine
Maksimaalpöörete piiramine
Pedaali vabastamine
Ajastusseade
Optimaalse mootori töö saavutamiseks peab
põlemine algama sobival väntvõlli pöördenurgal.
Pihustuse viivitus aeg, mis kulub rõhulaine
levimiseks kõrgsurvetorus (helikiirusel).
Süttimise viivitus aeg, mis kulub pihustuse
järgselt diislikütuse aurustumiseks ning
põlemisvõimelise segu moodustamiseks
põlemiskambris.
Konstantsete viivituste tõttu tuleb pöörlemiskiiruse
annaabi.ee 
