EESTI MOTOKROSSI AJALUGU JA KUIDAS MINA SATTUSIN MOTOKROSSI JUURDE
kogemused (seda maailma tipptasemel) ja kasutada tunduvalt parem tehniline baas. Moto- ja
eriti autospordialade kasv tingis juba ammu nende eraldumisel kaheks iseseisvaks
föderatsiooniks. Üleliidulisel tasandil jõuti selleni juba 1962. Aastal, aga Eestis alles neli
aastat hiljem. Mootorrattaspordi föderatsiooni jäi juhtima endine ühendföderatsiooni
presiidiumi esimees K.Dubas, tema asetäitjaks valiti R.Laur ja kohtunikekogu esimeheks
H.Moikov.
Suure tõuke andis tehnikaspordialade arengule nende lülitamine NSV Liidu rahvaste 1967.
Aasta spartakiaadi kavva. Motokrossis peeti finaalvõistlused Kirovogradis. Kavas oli vaid 175
cm3 noortele, naistele ning 350 cm 3 klass meestele, sõiduriistadeks olid kodumaised
mootorratad. Vaatamata selle et tingimused olid kõigele võrdsed, ei suutnud eestlased tõusta
kõrgemale seitsmendast kohast. Individuaalselt jõudis esikümnesse vaid L.Tull (naiste klassis
neljas) ja S.Saar (5
annaabi.ee 
