A.Palu mootorratta raamat
Tagavedrustus koosneb õõtshargist ja kahest keerd ved-
rudega amortisaatorist. Hark õõtsub raami kanduritele
kinnitatud liikumatul teljel kas määrdenipli kaudu määri-
tavatel puksidel («Jawa», M?K-K)3, M2K-II3 jt.) või mitte-
määritavatel kummipuksidel (K-175B, «Voshod» jt.), mis
töötavad kummi elastsuse arvel. Õõtshargi tagumiste otste
ja raami vahele on kinnitatud keerd vedrudega amortisaa-
torid. Nende kinnituses käsutatakse samuti peamiselt kum-
mipukse.
Mootorrattal M2K-II «Sport» on tagavedrustuse jäikus
reguleeritav vastavalt masina koormusele. Selleks on
amortisaatorite allosas astmelised kaldmuhvid, mille pöö-
ramine käepidemega muudab vedru eelpingu (joon. 91, b).
Motorrattal «Pannonia» töötab Õõtshargi ühe haruna
peaülekandeketi käte (vt. joon. 84). Harki saab teljel eks-
tsenrikute abil pikisuunas nihutada, mis muudab keti pin- riks. Hark õõtsub raami liikumatul teljel kaproonpuksidel,
gust
annaabi.ee 
