järjekorra x3 x2 x1, kuigi toevaartustabeli VHDL koodi kirjutasime eeldades, et Tallinn 2017 järjekord on x1 x2 x3. See tekitas testbenchis vea, mille mõistmiseks ja lahendamiseks kulus natuke aega. Tallinn 2017 Kokkuvõte Töö eesmärgiks olnud poe nutika süsteemi minimaalne juhtloogika sai loodud ja samuti simulatsiooni teel valideeritud. Lähteülesande kaudu loodi tõeväärtustabel, mis minimeeriti espresso abil ja valmistati VHDL koodid. Järnes VHDL koodide abil väljundfunktsioonide valideerimine. Kõikideks väljunditeks piisas ühest bitist. Suurimaid raskusi valmistas VHDL'i mõistmine ja selle õppimine. Tallinn 2017 Kasutatud kirjandus Aine Digitaalsüsteemid loengu 5/6 materjalid - http://mini.pld.ttu.ee/~lrv/IAY0150/vhdl.pdf VHDL Structural Modeling Style - http://surf-vhdl.com/vhdl-syntax-web-coursehttp://surf- vhdl
• Modernne linn pidi koosnema pidevast rohealast, kus linna erinevad elemendid paiknesid nn parklinnas. • Transpordisüsteemi eri osad pidid lõikuma eri tasandiliste ristmikena, vältimaks konflikte • Need põhimõtted on olnud aluseks meie suuremate linnade korruselamupiirkondade planeerimisel • Transpordisoonte planeerimisel reguleeriti liikumisfunktsiooni, varem tänavatel olnud sotsiaalse lävimiskoha funktsioon “unustati” või minimeeriti viimase piirini ja kauplemine tõrjuti tänavatelt siseruumidesse või eraldipaiknevatele turuplatsidele. • Kuigi teedeplaneerijad on saanud palju kritiseerida oma tegevuse eest 1960-70 aastatel, on arhitektid pääsenud suhteliselt vähese kriitikaga Modernistlik planeerimissüsteem • Hausmannilik planeerijaroll, mis baseerus objektiivsetele normatiividele oli modernismile väga vastuvõetav • Toimus edasiminek vastutuse detsentraliseerimise vallas, iga sektori eest hakkas vastutama
annaabi.ee 
