Passiivne ja aktiivne ohutus
ei pidanud vastu pidama löögile vaid sealt peab olema ka pärast õnnetust võimalik välja
saada. 1970-ndate aastate lõpus töötas Volvo välja barjäärikatse. Lihtsalt öeldes
tähendab see seda, et veokiga sõidetakse vastu betoonbarjääri, ning luuakse kahe veoki
kokkupõrkele vastav olukord. Kümme aastat hiljem, aastal 1988 lisati barjäärikatse
kõikide uute kabiinide väljatöötamise ametlike projektinõuete hulka. Samuti kehtestat
erinõuded midakontrollitakse mannekeenidega, mis sarnanevad sõiduauautode katsetes
kasutatavatega. FH oli esimene veok maailmas mis töötati välja ja kohandati nende
nõuete järgi, ning sellest ajast peale on neid nõudeid järgitud kõikide veokimudelite
puhul.
ART on aastate vältel uurinud enam kui 1500 liiklusõnnetust, milles on osalenud
veok. Laiaulatuslik ning pikaaegne uurimistöö on võimaldanud luua andmebaasi,
mis on
hindamatu väärtusega Volvo veokite ohutumaks ja turvalisemaks muutmisel.
Lisaks on
annaabi.ee 
