Keevitus
Rootslane O. Kjellberg märkas laevade aurukatelde parandamise
meetodit uurides, et keevismetall oli poore ja auke täis, mis takistas veekindla keevise
saamist. Meetodi parandamiseks leiutas ta kattega keevituselektroodi (patent 1907.
aastal). Parandatud kvaliteet tõi kaasa läbimurde elektrikeevituses, mistõttu seda sai
kasutada ka tööstuses (näit Electric Welding Company (ESAB) asutati 12.09.1904 kui
laevaremondiettevõte). Hiljem, 1930-ndail, arendati välja uued meetodid. Seni viidi
metallkaarkeevitust läbi käsitsi. Protsessi automatiseerimiseks katsetati pideva traadi
kasutamist. Kõige edukam leiutis oli kaarkeevitus räbustis (SAW). Kaarkeevitus
kaitsegaasi keskkonnas patendeeriti 1890-ndate alguses C. L. Coffini poolt.
Teise maailmasõja ajal vajas lennutööstus meetodit magneesiumi ja alumiiniumi
keevitamiseks. 1940-ndail viidi Ameerikas läbi mitmeid katseid inertsete gaasidega (Ar,
He).Volframelektroodi kasutamisel oli võimalik kaart üle kanda ilma elektroodi
annaabi.ee 
