KLASTRI OLEMUS JA SELLE KOHT MAJANDUSES
Transiitkaupade ühekülgsus ja kaubavoogude tasakaalustamatus.
Rääkides mingist Eesti klastrist toetume me intuitiivsele arusaamale, et sinna kuuluvad
sektorid, allsektorid ja ettevõtted asuvad Eestis ning "töötavad kokku", võimendavad üksteist
nimelt Eesti territooriumil. Näiteks Eesti sadamate puhul on esmajärgulise tähtsusega nende
külastamistihedus teiste riikide, mitte Eesti ettevõtetele kuuluvate kaubalaevade poolt. Teisest
küljest, formaalselt merendusklastrisse kuuluvad Eesti meretranspordi või kalapüügifirmad
või laevaremonditehased võivad opereerida kaugel väljaspool Eesti territooriumi, näiteks
Soome ja Rootsi vahel, Leedus või Aafrikas. (Merenduse klastriuuring, 2015)
6. Allikad:
1. Merenduse klaastriuuring, 2011 [WWW]
http://www.ttu.ee/public/m/mereakadeemia/dokumendid/ematak/Merenduse_klasteruuring.pdf
2. Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium. Eesti merenduspoliitika 2012-2020,2015
[WWW] https://www.mkm
annaabi.ee 
