Autondus Eestis
selle autoga toodi koju nii kuld- kui hõbemedalid N.Liidu
karikavõistlustelt. Sotsmaade karikavõistlustelt võeti meeskondlik teine
koht ida-Saksa Melkus-e järel.
· Estonia 5 ei saanud seeriaautoks ja neid tehti vaid 2 tükki. Ometi oli ta
murranguks lapsepõlve ja noorukiea vahel. 1962-66 tuli uusi mudeleid
kui seeni pärast vihma - kokku seitse eri mudelit. Nendest läks
seeriataaotmisse vaid Estonia 9, mida tehti kokku 39 isendit.
· 1968 võitis Enn Griffel E-9 ga N.Liidu meitritiitli ja sellest ajast
peale võideti kõik meistritiitlid Estonia autodega.
· Kui UFAA mootoritehasest ilmus 1500 cm3 mootor, mis oli
valmistatud Moskvitsh 412 jaoks, oli põhjust projekteerida uued
autod, mis said endile nimeks Estonia 16 ja 16M. See auto sai
endale ketaspidurid ja magneesiumist valatud kerged veljed.
· Alates 1970 aastast sai Tallinna Autoremonditehas nr.1 igal
aastal N.Liidu Keskautomotoklubi poolt tellimuse vähemalt 50-
nele vormelile ja 200-le kardile
annaabi.ee 
