tihend siis pannakse uus, välja veninud poldid, augud pinnitakse, seejärel eemaldakse pihustid.Pihustite kontrollimiseks eemaldakse need ja lastakse need suruõhuga läbi(vastassuunas), tagasivoolu klapi torgitakse teravikuga, et kontrollida kas klapp liigub.Kui kasutada hermeetikut ja tihendit siis panna hermeetik ploki poole külge ja seda pannakse ühtlaselt nii, et ei satuks poldi aukudele, et sealt hiljem karterisse ei satuks.Kui õlirõhu olemasolul tekib kahtlus siis kasutakse mehhaanilst manomeetrit ning see keeratakse õlirõhu kontrolltule anduri asemele.Sooja mootori korral peab manomeeter näitama ca 1 bar(mitte vähem kui 0,8), diiselmootoril on rohkem. Kontrolltule anduri kontrollimiseks ühendage tester lahtiühendatud pistiku asemele ja kui mootor seisab siis näitab 0 takistust ja kui mootor töötab siis peab takistus olema lõppmatu. Karteri tuulutuse kontroll Karteri tuulutust tuleb kontrollida siis kui mootor püüab õli välja ajad st. Läbitöötanud
20% 0%-25% 26%-50% 51%-75% 76%-100% 35% 30% Diagramm 2. Kliendid, kes soovivad mehhaanilst puhastust 29 Eesti Esimene Erakosmeetikakool Mari Sarv Rahvusvaheline CIDESCO kool 38E 10% 0% 15% 0%-25%
annaabi.ee 
