Autotööstus, minevik ja tänapäev
20 sajandi alguses ta seda muidugi ei olnud, sest autotootmine käis käsitsi ja auto
kui selline oli väheste privileeg omada. Suuri firmasi ei olnud, pigem oli turuosa
jaotunud sadade autotöökodade vahel. Muutus toimus siis kui H. Ford rakendas Ford
T tootmiseks konveiermeetodit, ehk liinitöölised panid auto kokku tundidega ning
enamus vajaminevad detailid toodeti ettevõttes, muutes auto tootmise palju
odavamaks. Selle võtsid üle paljud teised firmad ning edaspidi hakati enamus autosi
masstootma, ellu jäid vaid need firmad mis said lubada endale nii kapitalimahukat
tootmist.
Mida aeg edasi, seda rohkem sarnasusi saame tuua välja tänapäeva tootmisega.
Kuna autode tootmine muutus järjest keerukamaks, siis hakati auto komponente
tootma eri tehastes. Et vähendada materjali puudusest tingitud tööseisakuid siis rajati
hiigellaod kuhu veeti detaile nö igaks juhuks.
1970. aastatel energiakriisist tingituna hakati tootma Jaapanis väikesi säästlike ja
annaabi.ee 
