liikme asendamine, kui see ei suuda täita oma kohustusi. (12) Vahimehaanik peab rakendama vajalikke meetmeid vigastuste kõrvaldamiseks, mis on tekkinud seadmete purunemise, kahjutule, vee sissevoolu, kere rebestuse, kokkupõrke või madalikule sõidu tõttu või mõnel muul põhjusel. (13) Enne vahist lahkumist on vahimehaanik kohustatud veenduma, et kõik vahi jooksul pea- ja abimasinatega teostatud toimingud on nõuetekohaselt üles märgitud. (14) Vahimehaanik peab tagama, et iga masinameeskonna liige, kes täidab seadmete hooldusega seotud kohustusi, on automaatjuhtimisseadmete rikke korral kättesaadav seadmete käsijuhtimisele üleminekuks. (15) Vahimehaanik peab teadvustama, et kiiruse muutus, mille põhjustab masinarike või juhitavuse kaotus, võib ohustada laeva või inimelusid merel. Viivitamatult tuleb sillale ette kanda kahjutulest ja võimalikest ohtudest masinaruumis, mis võivad põhjustada kiiruse vähenemise, rooliseadme rikke,
masinaruumis vastutav masinaruumis läbiviidava eest seni, kuni vanemmehhaanik ei ole teda informeerinud vastupidisest, kusjuures mõlemad on sellest üheselt aru saanud. Vahimehhaanik peab määrama kindlaks rutiinsete ning avariiettekannete süsteemi enda ning alluvate vahel, tegutsedes koordineeritult, teatades üksteise tegevust ning asukohta. Vahimehhaanik peab olema kindel, et temale alluvad mehhaanikud ning masinameeskonna liikmed on küllaldaselt kompetentsed täitmaks oma vahikohustusi rahuldavalt ning on võimelised ohutult ning efektiivselt opereerima mehhanismide, varustuse ning süsteemidega. Vahimehhaanik peab olema kindel, et alluvad on täielikult teadlikud süsteemide väljalülitamise ning peatamise protseduuridest, mis viiakse läbi tulekahju korral masinaruumis. Vahimehhaanik peab olema kindel, et kogu masinameeskond on teadlik
annaabi.ee 
