Jahutussüsteemi ehitus
..95C. Selline
temperatuur kindlustab mootori parima töö, see tähendab, et mootori
kulumine on väiksem, kütuse kulu väiksem, võimsus suurim. Liiga kõrge
temperatuur põletab ära kolbe ja silindriseinu katva õlikihi, mistõttu
kasvab hõõrdumine ning kiireneb kulumine.
Liiga kõrge temperatuur võib põhjustada kolvi kinnikiilumise silindris.
Seda põhjusel, et kolb, olles valmistatud alumiiniumsulamist, paisub
rohkem kui silinder, mille materjaliks on teatavasti malmsulam.
Liiga madala temperatuuri korral hakkab aurustuma kütus (bensiin)
kondenseeruma silindriseintele, pestes sealt maha õli. Halveneb silindri
ja kolvi vaheline õlitamine. Eriti madala temperatuuriga töötava mootori
korral pääseb kondenseerunud bensiin kolvi ja silindri vahelt karterisse,
vedeldades seal õli. Sellistes tingimustes kuluvad silindrid, kolvid,
kolvirõngad, kolvisõrmed eriti kiiresti. Järeldus: jahutussüsteemi
normaalne töötamine soodustab suurima võimsuse saavutamist,
annaabi.ee 
