Transpordimajandamise ökonoomika
Eesti Maaülikool
Majandus-ja Sotsiaalinstituut
Transpordimajandamise ökonoomika
Koostaja:
Juhendaja:
Tartu 2008
Algandmed:
lk = 30 km (koorma keskmine veokaugus)
vt = 55,4 km/h (keskmine tehniline kiirus)
q = 7t+4h (kandevõime)
cs = 0,861 (staatiline kandevõime kasutamise tegur)
TAPT = 8h(autotööpäevad tööl ehk tööpäeva kestvus)
APT =250 päeva (tööpäevade arv (leitud arvestades aastane tööpäevade arv ja lahutades maha
puhkepäevad ja veel mõned haiguspäevad)
b = 0,925 (veosõidutegur)
Tp-ml = 1,42h (ühe koorma peale ja mahalaadimise aeg)
Leiame ühe reisi kestvuse aja:
2l k 2 * 30km
Tz = + Tp-ml2b= 55,4km / h +1,42*2*0,925=3,71h
vt
2* lk ehk kahekordne koorma keskmine veokaugus on vajalik seepärast, kuna veokil on kaks
lõpetuspunkti, koorma mahalaadimine ja samuti pe...
annaabi.ee 
