toodetakse tinasisaldusega 3-90% Madalatel temperatuuridel võib tina rikastes joodistes tina allotroopse muutuse tagajärjel tekib kõva ja habras modifikatsioon, mis tähendab seda et liide laguneb. Selle vältimiseks lisatakse joodisesse antimoni(SB). Viimane vähendab aga märgamisvõimet või ka liidete tugevust. Joodise omadused sõltuvad nende koostisest. Tinajoodised. Praktikas kasutatakse sulameid tsingi, kaadiumi ja hõbedaga. Tinnajoodis tsingiga on laialt levinud alumiinium- ja magneesiumisulamitest toodete madaltemperatuursel jootmisel. Kui tinale lisada tsinki, siis sulami sulamistemperatuur algul alaneb(199C tsingisisaldusel 7%) edasisel lisamisel hakkab tõusma. Kaadium alandab tsingi sulamistemperatuuri(tsinkjoodistes kaadiumi 30-35%). Parendamaks joodisõmbluse tehnoloogilisi omadusi ja tõstmaks nende töökindlust, lisatakse tinatsinkjoodistele vähesel määral hõbedat ja alumiiniumi. Paremate tehnoloogiliste ja tugevusomadustega joodised saadakse vismuti, kaadiumi,
Seega suureneb vedrustuse, rooli ja rattalaagrite koormus. Muutub ka käänuraadius, seega samuti juhtimis- ja pidurdusomadused. Joonis näitab, kuidas muutus esirattalaagrite koormus, kui rööbet suurendati 50 mm. Algul oli nii sisemise kui ka välimise laagri koormus u. 1000 N, peale rööpe suurendamist on välimisel koormus u. 2400 N ja sisemisel u. 400 N; käänuraadius suurenes 40 mm-lt 65mm-ni. Valuveljed ehk kergmetallveljed valatakse tavaliselt alumiiniumi- või magneesiumisulamitest. Valuveljel on tavalise terasveljega võrreldes mitmed eelised. Ta on jäigem ja reeglina ka kergem - väheneb vedrustamata mass, mis mõjutab positiivselt sõiduomadusi, ratas püsib paremini teepinnal. Jäigem velg võib parandada ka kurvisõiduomadusi. Sobivalt konstrueeritud valuvelg aitab samuti pidureid jahutada. Tavalise tänavasõiduauto all ei ole aga valuvelgedest muud kasu kui välimuse parandamine. Ilusate ja algupärastest pisut laiemate ja/või suurema väljanihutusega
annaabi.ee 
