Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
anda. Otste arvu määrab SM ja see oleneb ilmast, tuule kiirusest, lainetusest, hoovustest. Kui
otsad on nii vöörist kui ahtrist ära antud ja korralikult kinnitatud, siis vähendatakse kiirust
ning seisma jäädes annab üks laevadest ankru ära ning jäädakse ankrusse.
12. Laeva madalikule sattumise põhjused. Ettevalmistused ettekavatsetud
madalikule minekuks. Esmased tegevused madalikule sattunud laeval.
1. Laevade madalikule sattumise põhjused.
Madalikulejooksud moodustavad üle poole kõigist navigatsioonilistest avariidest ja toovad
igal aastal laevaomanikele tohutuid kahjumeid. Sageli kaasneb madalikulejooksuga
loodusreostus, mille tekitatud kahju kohalikule loodusele võib olla korvamatu.
Madalikulejooksu põhjusteks on:
90% - laevajuhtide süü (viga),
4,5% - erakorralised ja stiihilised loodusnähtused,
3% - senitundmatu madaliku ilmnemine,
1,5% - mereteede navigatsioonivahendite puudulikkus,
annaabi.ee 
