Teede ja teerajatiste ehituse ajalugu
1926 alustati katseid põlevkivibituumeniga.
Tsementbetoon katend 30-37 6,5km. Asulatesse peateedele hakati rajama asfaltkatteid. 37-39 alustati tolmutõrjega.
1931 Teedeehituse Uurimise Selts arendas asfaltsegude retsepte. Püsikatteid said siiski suuremate linnade
väikesekoormusega teed. Riiklik rahastamine ja naturaalkohustuse kaotamine parandas teede olukorda oluliselt,
kavandati sildade ehitust.
II MS ministeerium asendati Maantee ja Autotranspordi Talitusega, mis allus Maanteedevalitsusele. Sõda ja raske
majanduslik olukord vähendas tähelepanu teedele. Peale sõda oli seis halb, purustatud meeletu hulgal sildasid,
läbimatuks muutunud teed, laiali jooksnud talitused jne. Naturaalmajandus tuli tagasi ja tavalisi inimesi kasutati teede
ehitusel. Kogu juhtimine oli sõjaväelaste käes ja vene keelne.
1949 valmis esimene põlevkivibituumeni baas, kruusateed kobestati, segati uut kruusa ja bituumenit ja rulliti
kinni. 56-ndaks oli mustkate 1256km asfaltbet 28km 1284km
annaabi.ee 
