lukupilu (u. Alla 1 mm). Rõngaid turustatakse tagavaraosadena samuti remontmõõtmetes. Rõnga õigeks pingutamiseks on tavaliselt ülespoole kirjutatud TOP. Et teada täpset rõngaste õiget asendit tuleb jälgida vanasid rõngaid. Kui paigaldatakse vanale kolvile uus rõngas siis puhastatakse eelnevalt vana rõnga soon ja kontrollitakse külglõtku. Enne kolvi tagasi asetamist silindrisse paigaldakse pealtvaates lukupilud erikohtadesse. Rõngaste paigaldamisel kasutatakse abinõud. Kolvi tagasi panekul peab näitama nool mootori ettepoole. Rõngaste kokku surumiseks kasutatakse abinõud (vitsa) ja lüüakse sisse haamri varrega. Ühe mootori kolvid peavad olema ühes kaalus, selleks on kolvi all äär kust saab võtta metalli vähemaks, et vältida mootori vibratsiooni. Mootoriplokis esinevad praod keevitakse täis, murdunud poldid keeratakse välja, kulunud keermed keeratakse üle
ristlõiget, valmistatakse treimise teel ja termofikseeritud teel valmistatud rõngad Treitud rõngas: vabas olekus on rõngastel suurem luku pilu ja silindrisse pannes lukupilu peab jääma etteantud lõtku piiridesse ( liigasuur pilu tekitab gaaside ebatiheduse, liiga väike pilu võib tekitatada rõngaste kinnikiilumise ohu). Toorik treimisel on nõrgalt ovaalse kujuga ( sama kuju kui seda on rõngas vabas olekus) sellest treitud rõngastele freesitakse lukupilud ja rõngapinnad lihvitakse. Termofikseeritud rõngas: rõngas treitakse välja ümmargust ristlõiget omavast toorikust, freesitakse pilud, peale mida rõngad asetatakse rakistele ja asetatakse koos rakistele, ning kuumutatakse üle faasimuutus temperatuuri ja edasi jahutatakse aeglaselt maha – sellega tagatakse rõnga mõõtmed ja elastsuse Rõnga lukupilud võivad olla: 90° 45° tapplukud
annaabi.ee 
