Nelikvedu ja lsd differentsiaalid
Mis juhtub kui haardumise kaotab nii esi- kui tagaratas?
Oleme olukorras, kus üks esi- ja üks tagaratas on haardumise kaotanud (näiteks diagonaalis
kraavi ületades või üks külg kraavis).
Veojõud kandub läbi kardaanide ja diferentsiaalide ratasteni, aga kuna vähemalt üks ratas
käib ringi, seisab auto paigal. Pelgalt keskdiferentsiaali lukustamisest pole abi, sest nii esi kui
tagateljel puudub ühel rattal haardumine.
esi- ja tagadiferentsiaali lukkud
Nad toimivad samal põhimõttel kui keskdiferentsiaali lukustamine ja tagavad, et sama telje
mõlemad rattad pöörlevad sama kiirusega - kui liigub üks, liigub teine sama palju.
Lukustame kõigepealt tagadiferentsiaali (ja muidugi keskdiferentsiaali enne seda). Lukustatud
keskdiferentsiaal tagab, et esimene ja tagumine kardaan pöörlevad sama kiiresti. Esisilda
jõudvast veojõust ei ole kasu, sest üks esiratas käib ringi ja esidiffer ei ole lukustatud.
annaabi.ee 
