Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
Seejärel tuleb teha pööre
kaldast eemale ja pöörderingiga 270-kraadine pööre tehes uuesti liitsihile välja tulla.
Madalikule sattumise oht on eriti suur kanali avatud osast suletud ossa üleminekul. Kui
külghoovusest tekitatud kõrvalenihe kompenseeritakse lihtsalt rooli vastu-hoidmisega, siis
tugeva tuule korral võib selline roolikalle osutuda mitte ainult kasutuks vaid ka madalikule
viivale triivile kaasa aitavaks. Kui laev kipub luhvama (läheb iseenesest tuulde), on eriti kerge
tulema viga laeva üleminekul kanali kinnisest osast avatud ossa. Sel juhul kasvab tuule rõhk
avatud ossa väljumisel, triiv suureneb ja laevajuhil võib tekkida kiusatus laev vastu tuult viia
pannes rooli pardasse. Tagajärjeks on kiiruse kaotamine ja triivi edasine suurenemine. Antud
juhul oleks õige esmalt suurendada kiirust ja alles seejärel tegutseda rooliga.
annaabi.ee 
