(1) Üldavariiks loetakse kahju, mis tekkis tahtlikult ja põhjendatud piires tehtud erakorralistest kulutustest või loovutustest, et päästa laev, prahiraha ja laeval veetav last neid ähvardavast ühisest ohust. (2) Üldavarii loovutused ja kulutused jagatakse laeva, lasti ja prahiraha vahel vastavalt York-Antwerpeni reeglitele, välja arvatud juhul, kui lastiveolepingust ja vedaja vastutuskindlustuse lepingust ei tulene teisiti. (3) Tekitatud loovutuste ja kulutuste suuruse kindlakstegemine toimub vastavalt York- Antwerpeni reeglitele. (4) Üldavariist tulenevatele suhetele kohaldatakse selle maa õigust, kus on väljastatud dispass (§ 124), kui ei ole kokku lepitud teisiti. 8. Reederi mõiste, reederi vastutuse liigid (Kaubandusliku meresõidu seadus). https://www.riigiteataja.ee/akt/241458 7 peatükk Reederi mõiste - Reeder on isik, kes kasutab laeva oma nimel majandustegevuses ja
Õhus rippus ka Saksamaaga muudatused veel kord fikseeris. Väiksem Eesti separaatrahu sõlmimise võimalus. Sellises NSV territooriumi kärpimine leidis aset ka veel olukorras pidas Moskva vajalikuks korrigeerida 1957. aastal. liiduvabariikide piire, kindlustamaks võimalike territoriaalsete loovutuste korral NSV Liidu jaoks parimad viimine tõusis päevakorrale 1949. aasta sügisel, sõjalisstrateegilised positsioonid. mil hakati koostama erinevaid kavu uue haldusjaotuse juurutamiseks. Ettevalmistustööd Uus haldusjaotus jõudsid lõpule järgmise aasta sügisel. Eesti NSV
annaabi.ee 
