Elektrimõõteriistad Voolu tüübi järgi jagunevad: ·Alalisvooluahelate mõõteriistad mõõtmiseks vajalikud lisatakistid voolu mõõtmiseks shunt, pinge mõõtmiseks lisatakisti ·Vahelduvooluahelate mõõteriistad mõõtmiseks vajalikud mõõtetrahvod voolu- ja pingemõõtetrafod, kasutatakse ka vahelduvvoolu muundureid alalisvooluks Elektrimõõteriistad Konstruktsiooni ja põhimõtte järgi jagunevad: 1.Magnetoelektriline liikuva raamiga 2.Magnetoelektriline liikuva magnetiga 3.Elektromagnetiline 4.Elektrodünaamiline 5.Ferrodünaamiline 6.Induktiivne 7.Elektrostaatiline 8.Vibratsiooniline
HG 18 R1 = m R AC , R1 = 0,1 38 = 3,8 , R2 = m R CE , R2 = 0,1 22 = 2,2 , R3 = m R EG , R3 = 0,1 13 = 1,3 . Kogu reostaadi takistus Rk = 3,8 + 2,2 + 1,3 = 7,3 6.2. Jadaergutusmootori tunnusjoonte arvutus Ülesanne 6.5 Arvutada jadaergutusmootorile loomulik kiirus- ja mehaaniline tunnusjoon univer- saaltunnusjoonte järgi. Arvutada lisatakistid ankruahelasse pöörlemissageduse vähen- damiseks, et saada nimimomendi juures pöörlemissagedused n1 = 10 s-1 ja n2 = 5 s-1. Ehitada reostaattunnusjooned nende takistite jaoks. Mootori andmed Pn = 4,5 kW, In = 28 A, Un = 220 V, nn = 14,7 s-1, Mn= 50 Nm, Ra = 0,87 , Rj = 0,26 . 8 Tabel 6.1. Jadaergutusmootori universaaltunnusjooned i, % 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Vastav kontaktor suleb oma peakontaktid mootori jõuahelas, pingestades läbi lisatakistite R mootori staatorimähise. Sulgub ka kontaktori sulguv abikontakt, mis on lülitatud rööbiti vastava käivitusnupu kontaktiga ja abikontakt kiirendusrelee KA1 mähise ahelas. Viimane rakendub ja hakkab lugema viidet, mille möödumisel sulgub tema viitega sulguv kontakt kontaktori KM3 mähise ahelas. Kontaktor KM3 rakendub ja suleb oma sulguvad peakontaktid mootori jõuahelas, shunteerides lisatakistid. Käivitus-voolu piiramine lakkab. Samal ajal lülituvad ümber ka kontaktori KM3 abikontaktid: sulguv abikontakt shunteerib aegrelee kontakti (hoidekontakt), avanev abikontakt aga katkestab aegrelee KA1 mähise ahela. Käivitusvoolu piiramise ahelad on ette valmistatud järjekordseks käivitamiseks. Juhtimisskeemi eripäraks on see, et mootori käivitamiseks vastassuunas tuleb mootor kõigepealt stoppnupu S1 abil välja lülitada, alles seejärel on võimalik tema käivitamine vastassuunas.
annaabi.ee 
