Nooltuledega foor Reguleerib sõidukite liiklust ristmikul. Foorituled on noolekujulised. Punane ja kollane tuli võivad olla ka ümmargused; sel juhul kantakse nendele noolte kontuurid. Tuled asuvad püstjalt. Rohelise nooltule põledes tohib sõita noole suunas. Vasakule osutav roheline nooltuli lubab äärmiselt vasakpoolselt rajalt pöörata ka tagasi. Lisasektsioonidega foor Reguleerib sõidukite liiklust ristmikul. Rohelise tule kõrval on ühel või mõlemal pool lisasektsioon sõidusuunda näitava nooltulega, mis põleb roheliselt. Kui lisasektsioonis põleb roheline nooltuli, tohib sõita noole suunas mis tahes põhitule põledes. Punase või kollase põhitule korral tohib lisasektsiooni noole suunas sõita tingimusel, et antakse teed teistest suundadest sõitvatele sõidukitele. Vasakule osutav roheline nooltuli lubab äärmiselt vasakpoolselt rajalt pöörata ka tagasi. Lisasektsiooni kustunud nooltule ajal ei tohi sõita noole suunas.
Orbitaallaev kandis ka koonusekujulist meeskonnamoodulit massiga umbes 5,5 tonni ja selle ülesandeks oli meeskonna majutamine ning see oli ainuke osa raketist, mis maale naasis. http://parsek.yf.ttu.ee/~mars/publikatsioonid/constellation.pdf Ares V Ares V on plaani järgi kolmeastmeline kanderakett, millel on esimesel astmel kaks stardikiirendit. Stardikiirenditena kasutatakse uuendatuid „Shuttle“ tahkekütusekiirendeid SRB, kuhu lisati viies lisasektsioon. See aga nõuab langevarjusüsteemide uuendamist. Loodetakse stardikiirendeid taaskasutada, et kulusi vähendata aga see pole veel otsustatud, kas nii ka tehakse. Ares V teises astmes on plaanis kasutada kütuseks vedelhapnikku ja vesinikku. Algselt plaaniti kasutada „Shuttle“ SSME uuendatud mootoreid aga hind tõusis liiga kõrgele ja need asendati viie odavama RS-68 mootoriga, mida praegu kasutatakse Delta IV esimesel astmel.
annaabi.ee 
