Nimetu
programmeeritud rakenduma juhul, kui andurite temperatuur tõuseb üle 150...200 kraadi(auto
süttimine). Tänepäevased rakendumisalgoritmid on muutunud väga keerulisteks ning
üritatakse vältida ebavajalikke rakendumisi, püüdes seejuures arvesse võtta aspekte nagu
turvatooli olemasolu, istme asukoht ja sõitja mass.
4.3 Tulevik
Süsteem, mis pole just kuigi uus, kuid pole siiski veel väga laialt levinud ongi klappide
ajastuse muutmine erinevate lisafunktisoonidega. Sellise süsteemi korral on nõutav klappide
juhtimiseks kas nukkvõll koos hüdrotõukuritega igal klapil, või ilma nukkvõllita ning iga
klapp on varustatud elektrooniliselt juhtivate hüdrauliliste elementidega. Viimase variandi
puhul on tegu väga moodsa ning ökonoomse lahendusega(static-start).
Peale nukkvõllide saab seejuures lahti ka suurest, energianõudlikust ja raskest
starterist. Auto juhtaju teab, millise silindri kolb on kõige lähemal Ü.S.S.-le (ülemine surnud
annaabi.ee 
