Mere- ja transpordiõiguse Eksami kordamisküsimused
(2) Tellija peab laeva kokkulepitud kohas õigeaegselt valmis panema. Laev peab olema
pukseerimiskõlblikus seisukorras.
(3) Pukseerimise käigus kahju tekkimise korral pukseerimises osalejale või kolmandale
isikule loetakse pukseerimislepingu poolte vahelises suhtes vastutavaks laev, mille
kaptenil oli navigatsiooniline juhtimine, kuni ei ole tõendatud vastupidist. Kui
lepingupooled ei ole kokku leppinud teisiti, loetakse töökorras jõuseadmetega liikurlaeva
pukseerimisel, et navigatsiooniline juhtimine lasub pukseeritava laeva kaptenil.
Laevapere, kes on allutatud teise pukseerimises osaleva laeva kapteni navigatsioonilisele
juhtimisele, peab tegema enda poolt võimaliku, et pukseerimine oleks ohutu.
(4) Pukseerimise ajal ohtu sattunud laeva ja sellel asuva lasti päästmisel ei ole pukseerijal
õigust nõuda päästetasu, välja arvatud juhul, kui ta osutas sellist abi, mis väljus
annaabi.ee 
