Veapunktisüsteemi mudeli rakendamine ja rehabilitatsioonisüsteemi väljatöötamine (jätku-uuring)
oleks seotud erinevate riikide liikluse karistusregistriga ja võimaldaks vajadusel hinnata
sooritusvõimet mootorsõidukite juhtimisel. Puuduste ilmnemisel peaks suutma tagada
üle-euroopaliste tugisüsteemide rakendamine, mille abil oleks võimalik eri riikide
kodanikel olenemata asukohast kontrollida oma võimekust ja vajadusel puudusi
korrigeerida.
Käesoleva töö eesmärgiks on lähtuvalt Eesti Rahvuslikust Liiklusohutusprogrammist
välja pakkuda võimalik veapunktide jagamise meetod ning kirjeldada deliktiga juhtide
rehabilitatsioonisüsteemi raamtingimusi ja ülesehitust selliselt, et oleks kaasatud
maksimaalselt kõrge kvaliteet käivitamaks Eestis standardiseeritud tegevus, mis aitaks
kaasa liiklusohtlikkuse vähendamisele. Raamtingimuste kirjeldamisel lähtutakse
teaduslikest alustest, rahvusvahelisest kogemusest ning Euroopas käimasolevatest
annaabi.ee 
