Leht 1 Nr. Naitaja Jaan. 07 Veeb. 07 Märts 07 Aprill 07 1. Lepingujärgne reiside arv 49 44 48 47 2. Tegelikult tehtud reisid 43 40 38 47 3. Tegelik liiniläbisõit (km) 15927.2 14816 14075.2 17408.8 4. Tegelik liiniaeg (lennutunnid) 46.5 44.8 40.98 51.73 5. Kulud kokku (tuh.EEK): 775.787 724.953 677.19 855.968 kütuse maksumus 155.937 132.3 119.696 150.646 kütuse kogus (tuh. l) 23 22 19.125 23.75 kulud lennujaamades 213.134 205.328 189.145 222.442 remondi- ja hoolduskulud 14
Samuti ei tohi laevad lasta merre õlist pilsivett. Samuti on kehtestatud rangemad nõuded ohtlimumates piirkondades nagu ka Läänemere. Eestis tegeleb naftareostuse seirega piirivalve. Merereostuse avastamine toimub põhiliselt lennukiga õhuvaatlusi sooritades. Eestis puudub riiklik programm mereseire korraldamiseks ja õhuvaatluste planeerimine sõltub eeskätt selleks otstarbeks eraldatud rahast. Seetõttu varieeruvad lennutunnid aastate lõikes ega lähtu keskkonnariskide hinnangust, vaid pigem piirivalvamise eesmärkidest. Olemasoleva varustusega ei saa avastada reostust pimedas. Eesti ametivõimude suutlikkus avastada reostust on võrdlemisi väike. Eestis puudub riiklik reostustõrjeplaan merereostuse likvideerimiseks. Ainus olemasolev reostustõrjekava on Piirivalveameti reostustõrjeplaan, kuid sellel puudub seaduse jõud erinevate ametkondade tegevuse koordineerimiseks
annaabi.ee 
