.......................................................................4 1.1 Hoojooks........................................................................................................................... 4 1.2 Jalgade tõuge.....................................................................................................................4 1.3 Käte tõuge......................................................................................................................... 4 1.4 Lennufaasid.......................................................................................................................5 1.5 Maandumine......................................................................................................................5 2 HARKHÜPE............................................................................................................................6 2.1 Abistamine.........................................................................................
lennufirmadele võimaluse võrrelda erinevaid kuluvahemikke otsuste tegemisel. Joonis 3.1. Taktikaliste hilinemiskulude raamistik /8, lk 22/ 34 3.1.2. Hilinemiskulude kalkulatsioonide arvutlus 3.1.2.1. Väravast väravasse mudel hilinemiskulude arvutamiseks Eurocontrol-i poolt tehtud uurimuses väravast väravasse hilinemiskulude arvutuse raamistikus on välja toodud kõik lennufaasid 12 erineva lennukitüübi ning erinevate kulustsenaariumite jaoks kahe hilinemise pikkuse jaoks. Nendeks kaheks on lühike ning pikk hilinemise pikkus, vastavalt 15 ja 65 minutit. Valitud aegade absoluutväärtuste suurused arvestati olevat vähem olulised, kui nende suurusjärk, kuid mudeli kvantitatiivseks arvutluseks oli vaja esitada konkreetsed arvulised väärtused. Lisaks arvestati 15 minuti pikkust hilinemise esinemistõenäosust suuremaks kui 65 minutilist hilinemist. /1, lk 111/
annaabi.ee 
