Maailma kaubanduskeskuste oletatavad kokkuvarisemise põhjused uurimistöö
vaikisid. Nendel aegadel ei peetud turvaeeskirjade kohaselt isegi nelja tollise
teraga nuga ohtlikuks ning selle võis lennukisse kaasa võtta. Atta ning al-Umari
pääsesid turvaväravatest läbi. Pardal oli üksteist meeskonnaliiget, viiskümmend
kuus reisijat ja viis kaaperdajat. Väljalend hilines neliteist minutit ja lennuk
startis 7.59. United Airline reis 175 pidi õhku tõusma pärast American 11 reisi,
kus oli teine terroristi jõuk, eesotsas al-Shehhi.
Kell 8.15 vaatas dispetšer lennuandmeid ja sai aru, et asi on valesti. Lennuk
keeras Massachusetts Worcesteri kohal põhja, kuid oleks pidanud keerama
lõunasse. Bostoni lennujuhtimiskeskus võttis lennukiga ühendust, kuid keegi ei
vastanud. Oodati neljakohalist hädakoodi, mis antakse kaaperdamise korral, aga
seda ei tulnud. Kell 8.22 lakkas lennuki automaatne radariseade, mille abil saab
jälgida ainult lennu liiklust, kõrgust ja kaugust teadmata.
American Airlinesi lennujuhtimiskeskuses valves olnud mees kuulis, kuidas
annaabi.ee 
