Kaubandusliku meresõidu õigus
minekuvalmis;
2) on kirjalik tõend lastiveo lepingu kohta (kuna ta ise ei ole leping, kuna on allkirjastatud
ainult kapteni poolt; kes võib olla lasti saaja, teine pool, seda seal kirjas ei ole);
3) on väärtpaber (kui tegemist on kolossomendi ettenäitamisega, siis see, kelle käes on
kolossoment, on ka selle kauba omanik).
Suur tähtsus kolossomendis kirja panna kauba väärtus!
Vana TsMS-i regulatsiooni kohaselt välismaalase suhtes tagaseljaotsust teha ei olnud
võimalik. Lastiveolepingutesse pandi sisse seetõttu klausel: arbitraaž Londonis.
Kabotaaž: vedu kahe Eesti sadama vahel, kui laev ei sõida vahepeal sisse ühtegi teise riiki.
Kabotaaži vedude puhul on Kaubandusliku meresõidu seaduse kohaldamine kohustuslik
(obligatoorne); ka tülid lahendatatakse Eesti seaduste alusel Eesti kohtutes. Välisvedude puhul
võib leppida kokku ka teisiti.
LOE: Both to blame collision clause.
Tšartervedu
annaabi.ee 
