Aerolaserskaneerimine ja selle rakendused
tekkimiskoha x, y ja z koordinaadid – koordinaatidele lisanduvad veel signaali intensiivsus,
skanneerimisnurk, peegelduste arv impulsil ja muu info. Tulemuseks saadava kolmemõõtmelise
punktiparve jaoks kogutakse kokku andmeid kolmelt allikalt: LIDARi sensor, GPS ja lennuki
güroskoop. Seejärel andmeid korrigeeritakse lennuki kõikumiste ja asukohast kõrvalekaldumiste
suhtes (Large ja Heritage 2009).
Märkida tuleks ka seda, et välja saadetud laserimpulss on koonja kujuga, jõudes maapinnale
ringikujulise jäljena (nadiiri korral). Kuid skanneerimisnurga suurenemisel muutub maapinnale
jõudva impulsi kuju ellipsiks (joonis 4). Enamasti jääb jälje suurus 0,5..1 m2 piiresse sõltudes
samal ajal siiski lennukõrgusest. Kõige täpsemaid andmeid saab nadiiri impulssidelt, mida
suuremaks läheb nurk, seda rohkem tekkib segavaid peegeldusi, eriti kui hinnata võraalguse
kõrgusi (Large ja Heritage 2009).