Tsepeliin Uurimustöö
Ka mootorite ülekande,
mis oli tsepeliinisõitjatele omajagu peavalu põhjustanud, muutis Schütte tükk
maad lihtsamaks. Lõpuks paigutas ta gaasimahutite vahele ventilatsiooni sahtid,
mis mahutitest väljaimbuva vesiniku atmosfääri juhtisid. Neli kuud pärast LZ IV
hukkumist avaldas Schütte Danzigi ajalehes artikli, kus teatas, et kavatseb
samuti jäiga konstruktsiooniga dirizaablite ehitust alustada. Veel samal aastal
sõlmis ta lepingu Mannheimi põllumajandusmasinate tootja Heinrich Lanziga, kes
oli Schütte plaanidest vaimustuses. 22. aprillil 1909 asutati Schütte-Lanzi
õhulaevafirma Luftschiffbau Schütte-Lanz, esialgu küll Lanzi firma filiaalina.
Danzigi ülikooli jaoks olevat see olnud suur kaotus, sest koos professoriga
hakkasid eraettevõtjateks ka kõik kogenumad õppejõud.
(http://www.freewebs.com/tsepeliinid/tsepeliinidest.htm)
Uue firma esimese õhulaeva SL I ehitus algas Mannheimi lähedale Rheinausse
rajatud angaaris
annaabi.ee 
