Tsepeliin Uurimustöö
kinnitati sõrestik veel neetidega. Ameeriklased valisid lisaks 150 000
kuupmeetrisele saja reisijaga Pacificule välja ka 114 000 m3 Kentucky, mis
pidi alustama lende New Yorgi ja Chicago vahel. Kohe rajati uus ühisfirma
American Investigation Corporation, mis pidi miljoni dollari suuruse tasu eest
omandama Schütte-Lanzi firma tehnilised patendid. Kõik õhulaevade detailid
kavatseti valmistada Saksamaal, aurikuga Ameerika Ühendriikidesse
toimetada ja Lakehursti angaaris (New Jersey osariik) kokku panna.
Zeppelin-Goodyeari firma ei kavatsenud aga muidugi oma vana konkurenti
Uude Maailma lubada. Schüttest lahtisaamiseks kaevati tema firma USAs
kohtusse, väites, et ta kasutab hoopis Zeppelinile kuuluvaid patente. See oli
kaval trikk, sest mäletatavasti olid Schütte ja Lanz oma patentidest enne sõda
ilma jäänud. Kuna võimalused Zeppelinist kohtus jagu saada olid
kaduvväikesed, tuli kogu projektist loobuda
annaabi.ee 
