SPM JAHUTUSSÜSTEEM
3. noolhambed – kasutatakse vägasuurte koormuste ülekannete puhul
Sisehammasratas ülekandeid valmistatakse kas sirg – kaldhammas ülekannetena.
Laeva mitmemasinaliste diiseljõuseadmete reduktorites on vedavate ja veetava
hammasrataste võllid samal horisontaaltasandil ja reduktori kere koosneb
seetõtttu kahest osast (kerest ja kaanest). Selline paigutus tagab hammasrataste
antud mõõtmete korral maksimaalse vahe peamasinate vahel, kui aga
peamasinate laiusgabariidid nõuavad suuremat vahet, kasutatakse
vahehammasrattaid.
Väikelaevadel (peamasinate võimsustel mõne tuhande kilovatini) leiavad
piiratud kasutamist ka mitme kiirusega ja reversreduktorid, mis on keerukamad,
kuid annavad teatud lisavõimalusi laeva käigu- ja manööverdamisomaduste
parandamiseks. Peatüki alguses mainitud peaülekandeid, kus ühelt peamasinalt
kantakse võimsus üle kahele võlliliinile (käiturile) kasutatakse harva. Eeskätt
annaabi.ee 
