Kaubandusliku meresõidu õigus
huvitav situatsioon, tuli välja, et EV oli 1926 sõlmitud rv merivõlgade konv-ile alla kirjutanud
ja ratifitseerinud 1928, selle alusel taastasime, sest see oli eesti seadus. 1928.a seaduses oli
kirjas kapteni poolt tehtud kulutused, mis olid vajalikud reisi jätkamiseks (proviant, kütus,
remondikulud). Tekkis olukord, kus laevatehas poleks Uniselva sundmüügist, mida oleks
võinud nõuda hüpoteegipidaja ehk SLV laevanduspank, saada raha ja midagi jääb üle, see
tehasele. Tekkis teine olukord, mina eksperdina kirjutasin kohtunikule, kuna see on EV-le
kontinuiteedi alusel kehtiv seadus, siis reisi jätkamiseks vajalike kulutuste osas tuleks teha
ekspertiis laeva remonditööde nimekirjas, vaadata, nt kaptenile uus diivan ja TV pole
jätkamiseks vajalik, aga varustus või reisiks vajalik seade või laevakere tükk, need
klassifikatsiooniühingu poolt tehtud ettekirjutused võivad kvalifiseeruda merivõlaks. St
annaabi.ee 
