Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
Kui
külghoovusest tekitatud kõrvalenihe kompenseeritakse lihtsalt rooli vastu-hoidmisega, siis
tugeva tuule korral võib selline roolikalle osutuda mitte ainult kasutuks vaid ka madalikule
viivale triivile kaasa aitavaks. Kui laev kipub luhvama (läheb iseenesest tuulde), on eriti kerge
tulema viga laeva üleminekul kanali kinnisest osast avatud ossa. Sel juhul kasvab tuule rõhk
avatud ossa väljumisel, triiv suureneb ja laevajuhil võib tekkida kiusatus laev vastu tuult viia
pannes rooli pardasse. Tagajärjeks on kiiruse kaotamine ja triivi edasine suurenemine. Antud
juhul oleks õige esmalt suurendada kiirust ja alles seejärel tegutseda rooliga.
Kitsuses ja faarvaatril liikudes on üldjuhul kõige ohutum hoiduda laevatee telgjoonele, mida
tavaliselt tähistab ka liitsiht või ujuv märgistus poide ning toodrite näol. Kõrvalekalle
telgjoonest suurendab madalikule sattumise ohtu
annaabi.ee 
