Hammasrihma ja keti pingsuse kontroll, reguleering ja vahetus
Kui märgid
on leitud siis vabastada regulaatori kinnituspoldid ja eemaldada rihm(oleks hea kui
saaks eelnevalt kõik rihma rattad fikseeritud, peale rihma eemaldamist mootorit mitte
keerata).Kui vana rihm tagasi panna siis ta peaks jääma samas suunas pöörlema,
visuaalselt kontrollitakse eelnevalt rihma seisunditm kontrollitakse rihma laiust ja
võrreldakse autodata andmetega.Tavaliselt vahetatakse koos rihmaga ka tugi- ja
pingutusrullid.Tugi- ja pingutusrulli laagridei tohi käega pöörates häälitseda.Uue
rihma paigaldamisel lugeda eelnevalt vana rihma hammaste arv ja võrrelge seda
uuega.Mõnedel mootoritel fikseeritakse nukkvõll, väntvõll ja kõrgrõhupump, enne
seda kui uus rihm on paigaldatud kontrollitakse nukkvõllide ja väntvõlli otsatihendite
leket(et õline ei ole) kui esineb õlis, siis vahetage see.
Rihma pingutakse nii, et rihma pikem haru käega põõrates ei võimalda rohkem kui 90
kraadi pöörata