"laadimisposti" - 1 õppematerjal

Alternatiivenergiate kasutamine liikuritel

läbimõõt oli 1,6 m. Hilisemal, Gentis sõitnud G3-l, oli hooratta kaal isegi 3 tonni ning läbimõõduks peaaegu terve bussi laius. Erinevalt trollidest ei vaja gürobussid pidevat sarvedega siiniühendust. Selle asemel ,,tangitakse" neid peatustes spetsiaalsete energiavõtupostide juures. Väliselt näeb see toiming välja järgmiselt: peatusesse saabunud sõiduk pargib end nii, et kolm väikest sarvekest tõusevad lamamisasendist üles ja asetuvad vastu laadimisposti kontakte, mille kaudu kantakse hooratta mootorile üle 400 V pingega voolu, kuni see ratta pöörlemiskiiruse uuesti maksimumini tõstab. Toiming võib võtta aega kuni 5 minutit, sõltuvalt sellest, kui palju hooratta kiirus oli langenud. Siit järeldub, et veomootori jõudlus on otseselt seotud hooratta pöörlemissagedusega. See võib langeda kuni 2100 p/min (maksimum oli 3000 p/min) ning kriitiline alumine