Lennundusmaterjalid
Vajalikud on säärased materjalid, millede töötemperatuur
oleks 300-500 0 C. Seetõttu kasutatakse järjest rohkem polüvinüüle, polüfenüüle, polüamiide, mis säilitavad head tehnilised näitajad
300-400 0 C juures. Kuid suurtel koormustel töötamiseks neid ei soovitata. Kasutusele on võetud silikoonmaterjalid, mis saadakse
silikoonlahusti või vaikude segamisel klaaskiuga ja tahkumist soodustavate katalüsaatoritega ning sellele järgneva survetamisega.
Tugevuse, kulumiskkindluse, kütuste ja õli kindluse, liimimisomaduste tõstmiseks lisatakse neile resoolvaike. Sellega saavutatakse
lühiajalist töötemperatuuri tõusu kuni 1000 0 C. Perspektiivsed on ka orgaanilised polümeerid, mis sisaldavad ahelas makromolekule,
aromaatseid tsükleid ja räni, lämmastiku, väävli, fosfori, boori aatomeid. Heaks lahenduseks polümeeride füüsikas oli molekulipealsete
struktuuride ehitamine
annaabi.ee 
