Laeva elektriseadmed lisaküsimused
püstuvust tõsiselt. Harilikult põhjustab vee esialgne sissetung kreeni, millest laev on
negatiivse GMc tõttu võimetu end püsti ajama. Järelikult võib laev kaaduda samadel
põhjustel, nagu eeltoodud punktis 3.
Kui aga üleujutusprotsessi vältel ujuvuspind siiski küllaldaselt suureneb ja/või sisenenud vee
hulk on piisav positiivse GMc taastamiseks, võib laev ikkagi püstuda kui ei ilmne muud
ebasümmeetrilisest üleujutusest tingitud kreenivat momenti.
6. Üleujutusega vigastussituatsioonides kaasneb ebasümmeetrilisuse mõju enamasti
vabapindade toimega, vähendades taastavaid õlgu kreeni tekke ja vabaparda vähenemise
tagajärjel. Sellises olukorras on väikese vabapardaga laevadel kaadumisrisk suurem kui
kõrge vabapardaga laevadel.
Vigastuste hinnang ja vastuabinõude rakendamine
1. Igasuguse vigastuste hindamiseks, vastuabinõude rakendamiseks ja ja laeva terviklikkuse
annaabi.ee 
