Pidurid
"ujub" kaasa ja see piduripedaali värinat esile ei kutsu.
Pärast piduripedaali vabastamist ja sõidu jätkamisel "pühivad" piduriklotsid tänu
"viskamisele"ketta hõõrdpinna teatud kohti, kulutades kettapinda ühest kindlast kohast
tulemusena ketta paksus muutub ja see omakorda põhjustab 5-8000km läbimisel
piduripedaali värina pidurdamisel.
Eelpooltoodud info mõte on selles, et viga autol ei pruugi olla seotud rooste või vale
paigaldusega, vaid on ette tulnud selliseid "kotermaniga" autosid (erinevaid mudeleid, ka neid
milledel tavaliselt sellist probleemi ei teki) ning põhjuseks on olnud löögist viga saanud rumm
või laager.
Lisaks olgu mainitud, et on ette tulnud autosid, millel vibratsioon tekib roolis ja ainult kindlatel
kiirustel, omanik aga kahtlustab ketaste viga, aga lisaks võib tekkida samasugune vibratsioon
ka mitte pidurdamisel teatud kiiruse vahemikes. Põhjuseks oli hoopis "viskav" veovõll
annaabi.ee 
