kõrgele passiivse ohtuse standardile vastav kergem parema väändejäikusega parema korrosioonikindlusega 13 Joonis 1.Erineva tugevusega terase kasutamine Volkswagen Golfi kere valmistamisel Tsingitud plekk võimaldab vähendada kerepleki keskmist paksust (ca 0,8 mm). Uutel mudelitel on tsingitud pleki osakaal keskmiselt üle 70%. Lisaks korrosioonikaitsele paraneb liiklusohutus ja keskkonnasõbralikkus. Vastutusrikaste keredetailide tugevus ei muutu sõiduki kasutamisel koos vananemisega. Terase tootmisel kasutatakse keskkonnasõbralikke meetodeid ja kasutatud sõiduki jääkväärtus on suurem. 2.5Masinaelemendid 1 Võllid ja teljed Kergkoormatud võllid tehakse kvaliteetterasest (C40, C45). Termotöötlust ei kasutata või kasutatakse vaid normaliseerimist. Keskkoormatud võllide puhul (Ø 80...100 mm) on määrav tugevus, aga mitte
Kasutamine: küttelemendid, merevees, reaktiivlennukid, kosmosetehnika. 18. Alumiinium ja alumiiniumisulamid (omadused, kasutamine, võrdlus). Alumiinium on suhteliselt pehme, vastupidav, kerge, plastne ja hästi sepistatav metall mille värvus varieerub hõbedasest mattja hallini, olenevalt pinna karedusest. Alumiinium ei ole magneetiline ning süttib raskelt.Puhas alumiinium on suhteliselt hea nähtava valguse ning ülihea infrapuna kiirguse peegeldaja. Tänu oma korrosioonikaitsele on alumiinium üks väheseid metalle mis säilitab oma hõbedase läike pulbrina Alumiiniumi sulamid leiavad palju erinevat kasutust erinevates konstruktsioonides. Üks põhilisi alumiiniumi sulamite puudusi on nende tugevuse väsimine. Selle määratakse alumiinium konstruktsioonidele kindel eluiga, erinevalt näiteks terasest, mis potentsiaalselt võib olla igavene. Teine alumiiniumi puudus materjalina on selle soojustundlikus Kasutamine: autod, tarbeesemed, tänavavalgustid, elektriliinid
annaabi.ee 
