Jahutusvedelik G 48: roheline või sinine, Jahutusvedelik G 12 : punane või roosa, mõeldud kasutamiseks eeskätt kaasaegsetes mootorites, kus kasutusel palju alumiiniumisulameid Jahutusvedelik G 30 (G 12+): lillat värvi, kõige uuem spetsifikatsioon Nõuded jahutusvedelikele: • kindlates piirides viskoossus ja hea soojusjuhtivus • kõrge keemistemperatuur • madal külmumistemperatuur • mitte tekitama sadestusi mootori jahutussüsteemi seintele • ei tohi mõjuda korrodeerivalt • hea keemiline ja füüsikaline stabiilsus • ei tohi olla tuleohtlik ja mürgine • vastuvõetav hind Nõuded pidurivedelikele: •aurukorkide tekke vältimiseks peab keemistemperatuur olema kõrgem kui võimalik vedeliku töötemperatuur pidurisüsteemis •ei tohi mõjuda korrodeerivalt ega kahjustada kummi- ja plastdetaile •head määrimisomadused •hea stabiilsus •ei tohi sisaldada tahkeid osiseid, vett ega olla hügroskoopne.
madalatemperatuurilised omadused, n-alkaanidel on kõrge tsetaaniarv kuid kehvemad madalatemperatuurilised omadused tsükloalkaanid: keskmine tsetaaniarv, madal hangumistemperatuur, mõõdukas kalduvus suitsule areenid: pikk süttimisviivis, põlemisel tekib tahma, suur kalduvus mustale suitsule alkeenid: ebapüsivad, madala tsetaaniarvuga, mõõdukas kalduvus mustale suitsule, diislikütuses ebasoovitavad komponendid väävliühendid: ei tohi mõjuda korrodeerivalt, tänapäeval nende sisaldus EL-s kuni 10 ppm Lisandid tsetaaniarvu parendid antioksüdandid põlemismodifikaatorid hangumispunkti alandajad korrosiooniinhibiitorid määrimist parandavad lisandid biotsiidid jäätumisvastased lisandid vahutamisvastased lisandid Kasutatud kirjandus: · http://www.e- ope.ee/_download/euni_repository/file/2164/Kytused.zip/diisliktuse_koostis.html · http://www.e- ope.ee/_download/euni_repository/file/2164/Kytused
annaabi.ee 
