kulupõhised ja muid olulisi tegureid hinna kujundamisel arvesse ei võeta. Kulude teadmine on küll oluline, kuid eksisteerib mitmeid muid olulisi faktoreid, mis mängivad tähtsat rolli hindade lõplikul kujundamisel. Nendeks teguriteks on näiteks konkurentsitingimused, klientide eelistused ja riiklikul tasemel regulatsioonid. Kõik need mõjutavad seda taset, mille puhul on hind vedajale rohkem või vähem kasulik. Teine tüüpiline viga on see, et hindu ei vaadata üle ega korrigerita piisavalt sageli, et kohandada neid muutustega turul. Praegu on pea kõikjal maailmas viidud miinimumini riiklikud regulatsioonid ja vedajail on täielik vabadus kujundada turul hindu. Neljandaks tüüpiliseks veaks on see, et hind varieerub liialt vähe pakutatavate teenuste ja turusegmentide lõikes. Transpordisektoris ei tööta põhimõte " ühesugune hind kõigile". Vedajad teenindavad erinevaid turusegmente erinevate teenindustasemete ja hindade suhetega.
ehk hinnad on kulupõhised ja muid olulisi tegureid hinna kujundamisel arvesse ei võeta. Kulude teadmine on küll oluline, kuid eksisteerib mitmeid muid olulisi faktoreid, mis mängivad tähtsat rolli hindade lõplikul kujundamisel. Nendeks teguriteks on näiteks konkurentsitingimused, klientide eelistused ja riiklikul tasemel regulatsioonid. Kõik need mõjutavad seda taset, mille puhul on hind vedajale rohkem või vähem kasulik. Teine tüüpiline viga on see, et hindu ei vaadata üle ega korrigerita piisavalt sageli, et kohandada neid muutustega turul. Praegu on pea kõikjal maailmas viidud miinimumini riiklikud regulatsioonid ja vedajail on täielik vabadus kujundada turul hindu. Neljandaks tüüpiliseks veaks on see, et hind varieerub liialt vähe pakutatavate teenuste ja turusegmentide lõikes. Transpordisektoris ei tööta põhimõte ” ühesugune hind kõigile”. Vedajad teenindavad erinevaid turusegmente erinevate teenindustasemete ja hindade suhetega.
annaabi.ee 
