USA-s on välja arvutatud, et oma keskmise loodetava eluea jooksul (5500 tundi) peab PEKE taluma kuni 300 000 piirkoormuse tsüklit. Seetõttu püütaksegi välja töötada "tõelist" hübriidelektriautot, kus lisaks kütuseelemendile on tippvoolutiheduste (tippkoormuste) saavutamiseks kasutusel elektrilise kaksikkihi kondensaator (nn. superkondensaator). Superkondensaatorid on väga efektiivsed impulssvooluallikad/salvestid, mille elektriline kasutegur on 9395 %. Kombineerides koormusjaotust kütuseelemendi ja superkondensaatori vahel, loodavad teadlased pikendada kütuseelementide eluiga transpordivahenditel. Kütuse element Fuel Cell PEKE-membraan element Madaltemperatuursed kütuseelemendid (põhiliselt PEKE ja tema modifikatsioonid) on sobivad väiketarbijatele, kuna nende optimaalne võimsus jääb 1015 kW vahemikku. Arvestades PEKE madalat töötemperatuuri, on ta kiiresti käivitatav ning seega sobiv elektriliste transpordivahendite
• saadetised, mille kõrgus on üle 2,0 m, pikkus üle 6,0 m või laius üle 2,4 m • saadetised, mida ei saa vedada koos muude saadetistega, kuigi kauba kogus ja marsruut seda võimaldaks • saadetised, mis põhjustavad tavalisest erinevat koormusjaotust (teljekoormus, raskuskeskme asukoht lastiruumis jms) • saadetised, mille puhul lepitakse kokku kohaletoimetamise tähtaeg 8 Kaubavedu ja ekspedeerimine 137 • ohtlike ainete (ADR) veod
annaabi.ee 
